현재 대부분의 하이브리드 자동차는 가솔린 기반의 하이브리드 자동차입니다. 하지만 내연기관 자동차의 주 동력원인 디젤을 기반으로 하는 하이브리드 자동차 또한 존재합니다. 이에 대하여 가솔린, 디젤 하이브리드 자동차의 차이점과 장단점에 대해 설명해 드리도록 하겠습니다.
우선 기본적으로 둘의 차이점은 말 그대로 내연기관의 장착 종류의 차이점입니다. 가솔린의 경우 말 그대로 가솔린과 전기 모터가 조합한 하이브리드 자동차이고, 디젤 하이브리드 자동차는 내연기관이 디젤로 이루어져 있는 것입니다. 우선 가솔린 엔진 탑재 하이브리드 자동차에 대해 설명해 드리겠습니다. 승용 자동차용 하이브리드 시스템은 엔진의 주류가 가솔린 엔진이라는 것과 마찬가지로 가솔린 엔진의 특성을 활용할 수 있고 자동차용 동력이라는 면에서 종합적으로 볼 때는 동력 발생 장치로서의 조건을 높은 수준으로 만족시키고 있습니다.
우선 가솔린 하이브리드는 동력 성능이 상당히 우수합니다. 초기 주행 시작 시 부족할 수 있는 토크를 전기 모터를 활용하여 충분히 강력한 토크를 이용하고 그 후에는 내연기관인 엔진의 힘으로 이용하게 됩니다. 때문에 다방면에서 주행에 필요한 토크와 출력을 갖추고 있으며, 오랜 기간 기술의 축적으로 동력 발생 장치에 요구되는 기본 성능이 이미 충분히 되어있는 상태입니다. 또한 제작비가 상대적으로 저렴합니다. 대부분의 하이브리드 자동차가 가솔린이라는 점 때문에 이미 대량 생산을 할 수 있는 다양한 기반이 갖춰져 있기 때문에 디젤 하이브리드 자동차 보다는 저렴한 점이 있습니다.
하이브리드 자동차로서 당연한 장점으로 환경에 대한 문제를 덜 야기 시킵니다. 배기 가스의 규제에 대한 면에서는 하이브리드 자동차나 연료 전지 자동차가 더욱 유리한 조건이지만, 내연기관의 자동차 에서도 배기 가스 저감 장치등이 훌륭히 발달 되있고, 그러한 내연기관과 조합된 하이브리드 자동차는 그 보다는 더욱 환경 부담이 적습니다.
다음은 디젤 엔진 탑재 하이브리드 자동차입니다. 기본적으로 가솔린 대비 디젤의 장점은 큰 토크와 더불어 연비에 대한 장점이 크게 있습니다. 즉, 가솔린 하이브리드 대비 디젤 하이브리드 자동차 또한 연비 부분이 장점으로 있습니다. 현재 디젤 엔진이 사용되는 하이브리드 자동차는 버스나 트럭과 같은 상용 자동차에서 주로 쓰이게 됩니다. 상용 자동차와 같은 대형 자동차는 경제성을 고려하기 때문에 가솔린 보다는 디젤 엔진을 탑재하는 경우가 대다수 이며 이를 하이브리드 자동차로 변경함에 있어 더욱 연비가 올라가게 됩니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔지과 비교했을 때 배기가스의 문제가 있지만 하이브리드 구조를 채용하면 엔진의 회전수를 일정 범위 내로 한정시킬 수 있기 때문에 디젤 엔진만으로 주행하는 자동차에 비해 배기 성능이 좋아지게 됩니다. 또 가솔린 엔진 자동차보다 진동이나 소음이 큰 단점이 있습니다.
위에 설명했듯이 기본적으로 우리가 흔히 보는 대부분의 승용 자동차는 가솔린 하이브리드 자동차를 이용하고, 버스나 트럭과 같은 대형 자동차의 경우 가격 경쟁력이 중요하기 때문에 디젤 하이브리드를 채택하는 경우가 많습니다.
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